Suzuki Katana Owners Club Forum

Servus,
Also nach bastelreichen Tagen an der Kati um sie fit zu machen stellte ich nun Geräusche beim Probefahren fest die vom Ritzel bzw Getriebeausgangswelle kommen. Habe mehrere Ritzel probiert, nebenbei war die Mutter zum befestigen des Ritzels locker ???, als ich das erste Ritzel entfernte, dennoch blieben die Geräusche. Das Geräusch hört sich so nen bisl an wie wenn schlechte Winterreifen abrollen. Wenn ich das jetzt richtig deute is dat die lagerung der Welle.

Und nu die 1ne Millionen Euro Frage: Kann ich das Lager von aussen “ziehen“ oder muss ich den Motor zerlegen? Hat jemand von euch das Lager schonmal getauscht?

Danke euch im vorraus für Antworten.

Ach ja, is ne Suzuki GSX 750 S Katana GR 71 A

Jop musst die Motorhaelfen auseinander nehmen .
Dann kannst auch gleich
alle Lager des Getriebes und diverse Verschleissteile wie die hintere Steuerkettenschiene und und und wechseln .
L.g Tom

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Na Mahlzeit, aber trotzdem danke für die Antwort. Tollerweise hat sich jetzt eine andere Ursache herausgestellt. Ich hab noch kein Werkstatthandbuch zur Hand also bin ich davon ausgegangen das wenn ich das Mopped so zusammensetze wie ich es auseinandergenommen habe es passen sollte. Wenn natürlich das alles vorher “nach Nase“ zusammengeschraubt wurde kanns ja nicht passen.

Das Ritzel hat in der Mitte doch einen Versatz, 6 mm stark. Dieser war wie ich demontiert hab nach Aussen gerichtet. Hab mich schon gefragt wie bekloppt das is weil man dadurch die Sicherungsscheibe sehr “Naja“ umbiegen kann. Hab das ganze so natürlich wieder montiert, diesmal mit angezogener Ritzelmutter ( wie oben geschrieben war diese bei der Demontage locker, nur gehalten durchs Sicherungsblech). Und zack war das Geräusch da.

Hab jetzt wieder demontiert und alles genau begutachtet und entdeckte eine blanke Stelle an der Schraube zur Motorlagerung, die ganz hinten unten. Nach weiterer Begutachtung sah das alles ganz schön eng aus zur Kette also fix das Ritzel gedreht, also den Versatz in Richtung Motorblock, Runde gedreht und Geräuch wech

Kettenflucht sieht auch ganz gut aus von daher gehe ich jetzt mal davon aus das das so gehört, es sei denn einer von den Erfahrenen hier sagt mir was anderes.

Denke aber trotzdem das ich irgendwann den Motor doch auf mache und alles neu lager, rappelt schon nen bisl mehr als normal im Getriebe, wobei ich auf Kupplung tippe weil es rappelt weniger beim fahren.

Das wär mein Ritzel im Schnitt, hoffe man erkennts und nein es is nich im Maßstab

Und das war die Schraube wo es die blanke stelle gab, Mittlerweile is da jetzt auch nen passabler Abstand zwischen Kette und Schraube.

(Zeige mit dem Bleistift drauf )

Eine Frage hätt ich dann noch, die Ritzelabdeckung sieht aus als ob die von innen mit Bauschaum ausgeschäumt worden ist? Gehört das so?

Svene hat geschrieben:Eine Frage hätt ich dann noch, die Ritzelabdeckung sieht aus als ob die von innen mit Bauschaum ausgeschäumt worden ist? Gehört das so?

Ja, das war damals so original. Sollte wohl der Geräuschdämmung dienen.
Ich habe das bei mir rausgemacht

Jut jut, na mal gucken ob ich das so lasse. Is mit der zeit schon ordentlich zugesifft...