Suzuki Katana Owners Club Forum

Hi
Ich habe mal ne frage ob das von euch schon jemand versucht hat .
GS1000 /GSX 1100 Kupplungskorb klappert Der Kupplungskorb hat sich etwas eingearbeiet. Die Kupplung klappert im Standgas bis ca. 1200 U/min, bei höheren Drehzahlen ist das Geräusch weg. Typisch bei höheren Laufleistungen ab 80.000 km

Kupplungslamellen ausbauen, die dicke Mutter lösen, den inneren Kupplungskorb ausbauen und die Anlaufscheibe entfernen. Dann das dicke Lager mit einer 6mm Schraube entnehmen. Dieses Lager NICHT im Durchmesser sondern in der Dicke um 0,3 bis 0,5 mm planschleifen.g
Oder Gsx1100 e Kupplungs-Teile (wuerden da vielleicht auch der Koupplungskorb der Gsx 750 e passen.)

Wuerde mich interessieren ob das wirklich etwas bringt und falls nicht was es noch fuer moeglichkeiten gibt.

Hallo,

es gab mal/oder gibt noch von Suzuki einen Rep.Kit, der ähnlich aufgebaut war.
Da wurde der dicke Lagerkern getauscht (gegen einen dünneren), und dann gab es Ausgleichscheiben in den verschiedensten Dicken, um den K.-Korp wieder rappelfrei zu bekommen! Wichtig ist nur, das auch die Verzahnung vom inneren Teil des Korbes nicht ausgeschlagen ist, kommt nämlich auch vor!

Habe ich damals auch mal so gemacht.
Hat auch super geklappt.

Grüße Chris

Hi
Gibt es eine Teile Liste, Bestellnummer fuer die Teile die man benoetigt um das Rasseln zu beseitigen.
Darf sich der Kupplungskorb wenn ich ihn aufstecken ohne zu fixieren bewegen oder sollte der schon jetzt gut und fest auf der Welle sitzen.
Lg

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Hier ist alles erklärt und Teilenummern aufgeführt.

http://katana-treff.de/viewtopic.php?f=19&t=131

Grüße

Mario

Danke dir Mario

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