Suzuki Katana Owners Club Forum

Moinsen


Wer lesen kann, ist wie immer im Vorteil...






Gruß

Heiko

Hey Heiko,

okay das heißt du hast die original Zündung mit Fliehkraftsteller?!
Wenn ich mich nicht irre kann man den Fliehkraftsteller auch falsch zusammensetzen, sprich das er nicht mit zunehmender Drehzahl sich verstellt.

Gruß Tobi

Moinsen.

Ergebnisse :

- Fliehkraftversteller i.O.
- Ansauggummis i.O.

- Benzinhahn völlig zu und Membran durchlöchert
- Kupplungshebel ausgeschlagen
- Auslassnockenwelle eingelaufen, starke Pitting Spuren, Oberflächenbild insgesamt 5-

Festgestellt, dass die Einlassnockenwelle schon erneuert wurde, aber auch schon krankt.

Ergebnis und Siegerehrung:

Neuer Benzinhahn
Neue gebrauchte Nockenwellen incl. Kipphebel.

And the story continues...

Gruß
Heiko

Moinsen zusammen.

Ich möchte das Thema nochmal aufgreifen.
Weiß jemand, ob es eine Tabelle gibt, bei der Drehzahl - Km ev. Gang - aufgelistet ist?
Die Suzi läuft sehr gut, springt immer zügig an und hält auch das Standgas sehr genau.

Ich weiß nicht, woran es liegt, bei 160 ist einfach Schluß.
60 Km/h bei 3000 U/Min und pro 10 Km/h 1000 U/Min dazu, also 70 = 4000 usw.
Im roten Bereich passiert dann nüscht mehr.

Hat jemand vielleicht ähnliche Erfahrungen oder ggf. eine Idee?
Ich will nicht ständig 200 fahren, aber ab und an mal überholen, ohne 10 km Anlauf zu nehmen.

Gruß
Heiko

Also: Meine 750iger fährt laut Drehzahlmesser und Tacho mit Originalübersetzung 15/41 bei 6000 U/min ca. 130 km/h.
Gruß
Dieter

Also mir erscheinen die Drehzahlen sehr hoch meine dreht so 4500 bei 120 kann dir aber die Übersetzung gerade nicht sagen.
Hatte mal ein ähnliches Problem
War auf einer 1100er ein Vergaser von einer 750er verbaut

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Moinsen

Danke für die Antworten.
Ich suche dann mal weiter,

Gruß
Heiko

Im Netz gibt es ein Berechnungstool für Übersetzungen zum runterladen ... das Heisst GEARDATA
Vielleicht hilft Dir das ja weiter?